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【市场聚焦】22座城市轨道交通线网规划梳理

2016-10-18 15:21:00 来源:

 

 

【市场聚焦】22座城市轨道交通线网规划梳理

 

本文源于《中国轨道交通》杂志2016年9月刊(总第69期),订阅《中国轨道交通》杂志,全面掌握轨道交通市场信息。

 

 



 

 

【维保会议】2016中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会将于11月4日-5日在北京召开 

 

 

 



 

 

 

近年来我国为缓解城市交通拥堵,优化城市交通结构,大力发展城市轨道交通。截止2016年8月底,国家发改委已先后批复北京、天津、上海、广州、深圳等共43座城市建设轨道交通,仅在2016年前8个月,国家发改委就新批复了芜湖、洛阳和包头3座城市。

 

除已经正式获批的43座城市外,邯郸、吉林、扬州、嘉兴、淮南、滁州、安庆、临沂、烟台、济宁、潍坊、中山、汕头、柳州、宜昌、襄阳、绵阳、宜宾、遵义、天水、西宁、银川等超过20座城市也正在如火如荼的规划建设轨道交通,以期待能够赶得上下一轮建设高潮。

 

据编者粗略调研显示,从区域来看,其中依旧以华东规划城市最多,接近10座;从规划进展来看,其中吉林、中山、汕头、西宁、银川等城市筹备较为充足,获批希望较大;从轨道交通制式来看,邯郸、吉林、淮南、中山、汕头、柳州等六座城市筹备建设跨座式单轨交通。


 

在此,编者根据公开资料,以华北、东北、华东、华南、华中、西南、西北七大区域为脉络,简要梳理各城市轨道交通规划情况,以飨读者。

 

华北地区

 

邯郸

 

2016年2月17日,邯郸市发展和改革委员会公布《邯郸市城市轨道交通网及建设规划环境影响评价第二次公示》。

 

邯郸市轨道交通线网由8条线组成,全长186.7公里。拟采用跨座式单轨交通系统。

 

近期建设初步方案拟实施2条市区线,分别为1号线和4号线。线路总长50.984公里,其中1号线线路长32.471公里,4号线线路长度18.513公里。全线设置车辆基地1处、车辆段1处,停车场1处,设主变电站3座。

 

东北地区

 

吉林

 

2015年10月13日,中国中铁工程设计咨询集团发布《吉林市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价第二次公示》。

 

公示显示吉林市城市轨道交通线网由5条线组成,远景年(2050年)轨道交通线路全长169公里,设置车站103座,其中12座换乘,全网设置综合维修基地1处,车辆段3处,停车场3处,采用跨座式单轨交通系统。

 

2016年7月25日,吉林市建设信息网刊出“吉林市轨道交通1、2号线一期工程可行性研究及相关专题报告编制招标公告”(以下简称公告)。

 

公告显示,近期建设规划(2017年-2021年)拟建设1号线一期工程和2号线一期工程,总里程为39.7公里,工程投资估算为138.69亿元。

 

1号线一期工程,线路自规划客运南站向北跨过松花江,沿南山街、深圳路、吉林大街、重庆路、辽宁路、解放北路、通潭大路、中兴街、遵义路布设,终点站为遵义西路站。线路全长21.5公里,设车座19座,平均站间距1.2公里,换乘站1座,工程投资估算82.37亿元。

 

2号线一期工程,线路自新兴村站起,沿解放西路、解放中路、朝阳街、吉林大街、雾凇路、珲春街布设,终点站为秀水街站。线路全长18.2公里,设车站17座,平均站站距1.1公里,换乘站1座,工程投资估算56.32亿元。

 

华东地区

 

扬州

 

2015年11月12日,扬州市轨道交通建设及线网规划在“中国扬州网”进行公示,征询公众环评意见。

 

根据公示内容,扬州市轨道交通线网远景共设7条线路,其中5条主城轨道,2条都市区快轨线,线网总长约为206公里,线网密度0.11公里/平方公里;其中主城轨道总长为151公里,线网密度0.30公里/平方公里。

 

扬州市轨道交通近期建设方案市区线路共涉及3条,分别为1号线全线、2号线一期和5号线一期。各条线路的工程概况如下:

 

轨道1号线:线路全长30.69公里,共设23座车站,全部为地下线;1座车辆段、1座停车场、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。控制中心为全网共享。

 

轨道2号线一期:线路全长20.26公里,共设13座车站,地下线16.16公里,高架线4.10公里;1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

 

轨道5号线一期:线路全长14.20公里,共设12座车站,地下线11.60公里,高架线2.60公里;1座车辆段、2座主变电所及相配套的车辆和机电设备。

 

嘉兴

 

2015年6月12日,嘉兴市发改委发布《关于嘉兴市轨道交通线网规划方案公众意见征询的公告》,公布嘉兴市轨道交通线网规划,线网规划呈放射状,由5条线路组成,全长295公里。

 

线路基本走向为1号线(红线):全长约59.1公里,西起新塍,经秀洲大道、中山路进入城市核心区,通过火车站后进入南湖新区,沿双溪路南北穿过高铁站,再沿南北湖大道经沈荡、于城后进入海盐城区。预留一支线联系温泉新城。

 

2号线(蓝线):全长约63.8公里,北起王江泾,沿禾兴路、新气象路南北穿越城市核心区后向东,沿规划道路穿过国际商务区,再沿新07省道连接平湖东翼,经当湖路、长胜路进入滨海新区。

 

3号线(紫线):全长约58.9公里,以嘉善客运中心为起点,经嘉善世纪大道、320国道、中环北路转向南,沿昌盛路至高速客运中心,经过王店后沿嘉海路至海宁客运中心。

 

4号线(绿线):全长约49.7公里,以桐乡客运中心为起点,经桐乡世纪大道、320国道,途经濮院、洪合、机场,进入市区沿嘉杭路、由拳路行进,穿越沪杭铁路后沿中环南路,途经科技城、嘉兴工业区东翼,止于新丰镇南侧。

 

5号线(灰线):全长约63.5公里,作为服务滨海新区的线路,串联独山港、乍浦港、海盐大桥新区、海盐县城、南北湖和海宁尖山新区。

 

淮南

 

2016年4月1日,淮南市发改委发布《淮南市城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价公示》。信息显示淮南市轨道交通线网全长188.7公里,线网共设站105座,换乘站15座,共设置车辆段6座,停车场3座。采用跨座式单轨交通系统。

 

近期建设方案包括2条线,线路总长51.77公里,高架段47.97公里,地面段3.8公里,共设站38座。其中1号线全线(淮南东站-淮南南站),线路长度27.15公里,2号线一期工程(十五中-八公山),线路长24.62公里。近期建设规划在1号线淮南东站设车辆段1座,在2号线十五中站设车辆段1座,建设规划新建控制中心1座。

 

建设规划拟定1号线工程2016年年底开工,2018年年底通车;拟定2号线工程2018年年底开工,2020年年底通车。

 

滁州

 

2016年4月21日,滁州市城乡规划建设委员会对《滁州市城市轨道交通线网规划(2015-2030)》主要内容进行公示。

 

滁州市轨道交通远景年规划形成以中心城区为中心的放射状线网,共由4条线组成。线路全长160.44公里,其中滁州境内133.09公里,全线设61座车站,其中滁州境内54座。

 

规划显示,滁州市轨道交通近期建设目标是在2020年以前,开工建设1号线全线,全长55.32公里,其中滁州境内线路里程47.06公里。主要为了滁州加强与南京间的联系,推进滁宁一体化,加快融入南京都市圈。形成滁州市城市轨道交通的示范工程。本阶段是滁州市轨道交通的起步阶段。

 

安庆

 

2015年12月28日,安庆市城市轨道交通线网规划获安庆市政府正式批复实施。

 

根据线网规划,安庆市城市轨道交通线路总里程120.1公里,其中1号线45.6公里,1号线支线13.9公里,2号线40.3公里,3号线20.3公里。另外,还规划了3条市域线,分别为S1号线、S2号线、S3号线,线路里程分别为68.3公里、27.1公里、42公里。

 

根据规划1号线为东西向骨干线,线路起自安庆西高铁站,止于环城东路。线路全长45.6公里,设车站25座。

 

1号线支线线路起于1号线天柱山西路站,沿天柱山大道穿越安庆石化工业区,跨石门湖至山口,止于规划的西四路。线路全长13.9公里,设5座车站。

 

2号线为东西向辅助线。线路起自城北客运站,止于规划的安庆新港区。线路全长40.3公里,设20座车站。

 

3号线为南北向骨干线,线路起自杨桥镇杨罗路,至终点迎江寺。线路全长20.3公里,设站14座。

 

临沂

 

2016年8月8日,临沂市规划局就《临沂市城市轨道交通线网规划(初步方案)》面向社会公开征求意见和建议。根据规划方案,临沂市城市轨道交通远景年方案包括5条轨道交通线路,全长约160公里。

 

规划显示近期建设方案由3条轨道交通线路组成,全长约81.1公里。

 

1号线:线路北起临沂北高铁站,沿高铁站站前中轴线、沭河路、孝河路经临沂市政府,而后途经孝圣路下穿祊河,沿沂蒙路向南到临沂火车站,过火车站后继续向南转向沂河路、通达南路、湖北路,向西到俄黄路。线路全长33.8公里。

 

2号线(一期):线路北起聚才六路与临西十一路交叉口,沿临西十一路、双岭路经临沂汽车总站,而后转向聚才路向东,过祊河后沿上海路、北京东路、东兴路到临沂机场,出机场后沿东兴路、香港路向南到临工路。线路全长27公里。

 

3号线(一期):线路西起解放路与临西十一路交叉口,沿解放路向东穿过沂河,而后折向东兴路,沿新东兴路继续向北到军部路。线路全长20.3公里。

 

烟台

 

2016年7月27日,烟台市轨道交通建设规划(2016-2022)及线网规划正式通过国家环保部环评。《烟台市轨道交通建设规划(2016-2022年)》主要包括2条线路,分别为1号线、3号线。项目总规模约为87公里,共设车站69座。

 

据了解烟台市轨道交通线网规划由4条线路组成,总规模约200公里。分为两个功能层次,1、3号线为中心城区骨干线,服务于芝罘、开发区、莱山、福山和高新区5大组团,属于大运量轨道交通系统。2、4号线为快线,分别服务于八角(连接蓬莱国际机场)、牟平东西两翼与中心区之间的快速联系,属中运量系统。

 

济宁

 

2016年7月12日,济宁市城乡规划局对《济宁市城市轨道交通线网规划(2016-2030年)》进行公示。方案规划线路5条,共长240公里。

 

都市区1号线,全长70公里,由太白湖至曲阜东站。线路走向:经太白湖、任城、济宁北站、济宁东站、兖州、曲阜、曲阜东站。

 

都市区2号线,长45公里,太白湖西至邹城。晋太白湖,石桥、太平、邹城。

 

都市区3号线,长30公里,邹城至曲阜。经邹城、曲阜南站、曲阜。

 

城区1号线,长48公里,太白湖至兖州站。经太白湖、任城、高新区、济宁东站、兖州站。

 

城区2号线,长47公里,有嘉祥西至高新区南。经嘉祥,经开区、任城、高新区、接庄、石桥。

 

潍坊

 

2016年7月13日,潍坊市规划局对《潍坊市城市轨道交通线网规划》进行了公示。

 

潍坊市城市轨道交通线网划分为市区线和市域线两个层次,推荐方案中全网共布设市区线4条,中心城区为1号~4号线,远景总长115.2公里,设站96座,其中换乘站10座;布设市域线3条,为r1、r2(含r2支线)、r3线,线路全长141公里,设站37座;远景线网总长256.2公里。

 

根据规划,近期拟实施1号线一期山水环保站至物流园站和2号线潍城开发区中学站至吕家张营社区站,共47.2公里。

 

华南地区

 

中山

 

2016年3月9日,中山市发展和改革局发公布《中山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)环评公众意见征询》。中山市城市轨道交通项目近期建设包括1号线一期工程、2号线一期工程。拟采用跨座式单轨交通系统。

 

其中,1号线一期工程线路为南北向骨干线路,线路全长12.4公里,其中高架线长11.23公里、地下线长1.17公里,设站11座,除中山北站为地下车站外,其余车站均为高架车站。2号线一期工程线路为中山轨道交通线网中东西向骨干线路,线路全长31.2公里,其中高架线长29.32公里、地下线长1.88公里,设站19座,除小榄站为地下车站外,其余车站均为高架车站。

 

汕头

 

2016年5月12日,《汕头城市轨道交通线网规划》顺利通过广东省住建厅技术审查。

 

根据《汕头城市轨道交通线网规划》显示,汕头市轨道交通远景推荐方案共规划了9条线路,分为城市轨道交通和市域轨道交通,共230.6公里,设站124座。其中,市区的1、2、3、5号线为城市骨干线;1号线支线作为中心城区南北走向加密;4号线作为城市辅助线。而市域的R1、R2、R3三条线路,将分别连接潮南城区至潮阳城区、潮阳高铁站至潮阳城区及汕头北部区域。

 

根据规划,汕头近期建设计划拟由1号线全线、2号线一期和3号线一期3条线路组成,线网总长55.3公里,投资约177亿元。

 

柳州

 

2015年11月27日,柳州市规划局和柳州市发展和改革委员会公布了《柳州市城市轨道交通线网规划》。其近期规划(至2020年)实施1号线、1号线支线、2号线以及4号线进德-思贤段,总长85.68公里,设站68座。

 

其中1号线线路全长48.18公里,设站40座;1号支线线路全长8.22公里,设站5座;2号线线路全长25.89公里,设站23座;4号线进德-思贤段,线路长3.39公里,设站3座。


 

2016年5月20日,柳州市召开市委常委会,会议审定了柳州市轨道交通制式采用轻轨中的跨座式单轨。

 

华中地区

 

宜昌

 

2013年,宜昌市规划局组织编制了《宜昌市轨道交通线网规划》,该规划于2013年11月28日通过了专家评审,并于2014年1月7日进行公示,2015年6月宜昌市政府正式批复《宜昌市轨道交通线网规划》,初步计划2016年启动轨道交通2号线建设,并按照2号线、3号线、1号线建设时序,以每年开工建设一条轨道交通线路的速度推进。

 

宜昌市轨道交通线网由3条线路组成,总长124公里,设站53座、其中轨道交通间换乘站4座。

 

规划显示,轨道1号线为城市干线,起点小溪塔陈家畈,终点龙泉镇,总长度约43.5公里,设站26座,其中与其他轨道换乘站4座,平均站间距1.67公里。

 

轨道2号线为市域快线,起点夷陵广场,终点白洋组团,总长度约48.7公里,设站18座,其中与其他轨道换乘站3座,平均站间距2.71公里。

 

轨道3号线为城市干线,起点小溪塔红岩子,终点火车南站,于奥体中心设支线至点军工业园,总长度约31.8公里,设站18座,其中与其他轨道换乘站2座,平均站间距1.77公里。

 

襄阳

 

2016年7月19日,襄阳市规划局根据襄阳市委、市政府工作安排,对《襄阳市轨道交通线网规划》进行批前公示。

 

规划显示襄阳市轨道交通线网由5条线路1条支线组成,线路总长171.3公里,设站128座,其中14座换乘站。

 

线路具体走向为1号线:由机场路东端的襄阳机场,至襄城区梅园路的汉唐大道路口。全长27.2公里,设站21座。

 

2号线:由高新区团山大道的樊十四号路,经长虹路、庞公路东津高铁站至技师学院。全长32.3公里,设站23座。

 

2号线支线:由2号线的长虹桥南站沿檀溪路向西引出,经卧龙南路至理工大学。全长10.5公里,设站8座。

 

3号线:由樊城区台子湾路,经樊城区、鱼梁洲,过东津高铁站,至兴隆大道。全长34.9公里,设站26座。

 

4号线:由G207的汉十高速路口(伙牌),经东风汽车大道,过唐白河纵穿东津新区,沿苏岭山大道至南山路。全长29.9公里,设站22座。

 

5号线:由樊西物流园物流大道站,经樊城、襄州、东津新区,至汉十高铁口的崔岗路。全长36.5公里,设站28座。

 

规划显示襄阳市轨道交通近期目标是在2020年前后,开工建设1至2条轨道交通线路,形成轨道交通线网的基本骨架。到2050年前,完成5条线路的建设,形成较为完善的轨道交通网络。

 

西南地区

 

绵阳

 

2015年5月,绵阳市城市轨道线网规划通过四川省住建厅技术审查。根据规划绵阳市远景年(2050年)轨道交通线网规划推荐方案由5条线构成,线网总长度126.6公里。其中1-3号线为骨架线路,4号线为放射线间的联络线,5号线为市域线。

 

其中1号线为循环经济区(绵阳市区与安县界牌镇交界处附近)—游仙经济试验区,1号线支线为游仙—科学城,总长28.7公里;2号线为花荄—塘汛,总长34公里;3号线为青义—松垭,总长30.7公里;4号线为永兴—龙门,总长18.9公里;5号线为金家林—花荄北,总长14.3公里。

 

宜宾

 

2016年7月9日,宜宾市城乡规划局网站对《宜宾市城市轨道交通线网规划》进行公示。根据规划显示,宜宾市城市轨道交通远景线网由7条线路组成,线网总长134.8公里。

 

线路走向为1号线线北端起于象鼻组团旧州大道,南与宜宾县南广古镇相接,全长20.6公里,设站19座,有换乘站3座。

 

1号线支线东起于老城组团,西止于宜宾县天柏组团长江村,全长13.2公里,设站14座,其中换乘站2座。是线网中联系老城组团与天柏组团的骨干线路。

 

2号线东起于志诚组团嘉信路,南止于宜宾县岷江大道与一横快速路路口,全长37.4公里,设站33座,其中有换乘站4座。

 

2号线支线位于赵场组团,全长1.4公里,设站2座,其中换乘站1座。线路起于2号线松树坡站,向东沿规划路敷设至赵场站。

 

3号线西起志诚组团的长江景观大道,东止南溪组团,全长26.7公里,设站16座,其中换乘站2座。

 

4号线南起于白沙组团长翠路,止于西北空港组团的五粮液机场,全长22.2公里,设站19座,其中换乘站3座。

 

5号线北起于港东组团石鼓快带路,南止于李庄组团的柏木溪,全长13.26公里,设站9座,其中换乘站1座。

 

遵义

 

2016年6月29日,《遵义市轨道交通线网规划》通过技术审查,规划显示遵义市城市轨道交通由9条线组成,总长172.5公里,估算总投资522亿元。

 

其中,1号线、2号线、2号线延长线、3号线、3号线延长线、4号线、6号线制式为轻型跨座式单轨,总长133公里,估算投资425亿元;5号线制式为有轨电车,总长11.4公里,估算投资14亿元;R1线制式为跨座式单轨,总长28.6公里,估算投资83亿元。

 

根据中铁咨询公司研究提出的建设时序,建议遵义市分为近期、远期、远景建设。近期建设于2016年启动1号线、3号线前期工作,并力争2016年底开工建设。2017年启动建设2号线延长线。近期建设线路全长68.6公里,投资估算219.5亿元。远期建设为2020年至2030年,建设线路为2号线、4号线、R1线。远景建设包含3号线延长线、5号线、6号线,将在2030年以后建成。

 

西北地区

 

天水

 

2016年2月23日,天水市住房和城乡建设局对《天水市城市轨道交通建设规划(2016年-2021年)》进行公示。

 

《天水市城市轨道交通建设规划(2016年-2021年)》显示,天水市近期规划建设1号线、2号线、3号线一期工程,共计43.55公里。

 

其中1号线连通了天水市秦州区、成纪新城及麦积区,是贯通天水市城区东西向的公共交通骨干线路。线路全长20.2公里,设站17座,平均站间距1.255公里。在铺经九路站与铺经十一路站之间的南侧、藉河北侧设置峡口车辆段。

 

2号线为城市东西方向的重点,联系天水火车站、天水南站、二十里铺片区及七里墩之间的骨干线。线路全长16.1公里,共设车站17座,平均站间距0.942公里。在二十里铺站至飞天家园站之间的南侧设置董家沟车辆段。

 

3号线东起于七里墩岔路口,止于天水郡站,远期预留向西十里、窝驼村、太京镇藉口等地延伸条件。线路全长约7.25公里,共设车站10座,平均站间距0.712公里。在天水郡南侧设天水郡车辆基地。

 

西宁

 

2015年11月16日,中铁第一勘察设计院集团有限公司对西宁市轨道交通建设规划及线网规划环境影响评价进行第二次公示。

 

根据《西宁市轨道交通线网规划》显示,西宁市轨道交通线网规划推荐线网由3条线路组成,线网总长91.6公里。

 

线路走向为1号线西起西城大街,终止于东川金开路,沿五四西路~五四大街~西大街~东大街~东关大街~共和路~互助路~湟中路~果洛路~昆仑大道布设,线路全长29.4公里,设站22座。

 

2号线起于北川花园台村,终止于博文路,沿高教路~宁大路~小桥大街~新宁路~昆仑大道~果洛路布设,全长21.2公里,共设16座车站。

 

3号线由二十一号路起始,终止于塔尔寺,沿柴达木路~长江路~六一路~海南路~新城大道~西久公路~二十二街布设,全长41.0公里,共设25座车站。

 

根据《西宁市城市轨道交通建设规划(2016~2021年)》显示,近期建设规划包括其中1号线和3号线一期工程,建设规划线路长度47.7公里。

 

银川

 

2016年7月22日,银川市市政府第56次常务会研究并原则通过了《银川市城市轨道交通线网规划》。根据该规划,银川未来将建设6条轨道交通线路,并将于近期启动轨道交通1号线、2号线建设规划。

 

《银川市轨道交通线网规划》确定了银川轨道交通远景线网规划,分市区线和市域线两个层次,共由6条放射线路组成。其中市区线1、2、3号线为骨干线,4号线为辅助加密线,市域线包含滨宁线(中心城区至宁东和滨河新区)和永贺(永宁县至贺兰县)线。线网总长227.8公里,设站117座,换乘站17座。全网共设车辆段6处,停车场7处,控制中心1座。